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煤礦混凝土輸送泵產(chǎn)品屬性及特點(diǎn)
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煤礦混凝土輸送泵產(chǎn)品屬性及特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2020/2/29 游覽量1536
整機采用流線(xiàn)型設計,布置合理,機罩剛性大大提高,機身多處采用圓弧過(guò)渡,操作性,維護性好。
油泵及閥組采用德國力士樂(lè ),貴州力源泵組及閥組。電動(dòng)機采用西門(mén)子有限公司電機,終身免維護。柴油機采用沃爾沃及德國道依茨、濰柴道依茨等,性能可靠,可在各種環(huán)境下作業(yè)。S管閥采用高合金鋼整體鑄S管,具有密封性好,磨損自動(dòng)補償的特點(diǎn),內表面過(guò)渡圓滑,混凝土通過(guò)流暢且壓力損失小,泵送作業(yè)效率提高。料斗經(jīng)過(guò)三維優(yōu)化設計的弧性料斗,具有容積大,拌料均勻的特點(diǎn),不積料。砼缸內表面鍍鉻0.25-0.28mm,高耐磨,壽命可達7萬(wàn)方。油缸采用大缸徑、長(cháng)行程主油缸,施工距離、更遠。液壓系統采用雙泵,雙回路開(kāi)式系統,系統簡(jiǎn)單,元件壽命延長(cháng),可靠性更高,并便于故障判斷和排除。電器系統采用日本三菱公司可編程序控制,使電控系統可靠性顯著(zhù)提高。同時(shí),可編程序控制帶有輸入、輸出的故障顯示,使故障排除簡(jiǎn)單明了。電器元件大部分以上均采用日本歐姆龍公司、三菱公司等原裝進(jìn)口件,保證了元件的可靠性。電機啟動(dòng)采用了"Y-△"轉換方式,以避免直接啟動(dòng)導致的不好得后果。攪拌系統:S閥結構剛度好、工藝性佳,避免了同類(lèi)產(chǎn)品高層輸送時(shí)料斗變形及S閥斷軸現象。攪拌機構采用獨特的結構形式,將液壓電機與攪拌軸座完全隔離,即使攪拌密封磨損漏漿,也不至于影響液壓電機。雙層密封大程度地提高了攪拌軸與液壓電機的使用壽命,同時(shí)大幅降低了后期使用成本。
充分考慮維修簡(jiǎn)便,優(yōu)化設計,如:更換S管,不需要拆卸攪拌座,S管采用長(cháng)短鍍鉻套等
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